历时159天总航程2.7万余海里，“雪龙”号极地科考破冰船今天上午凯旋，停靠位于上海的中国极地考察国内基地码头。这是我国第二次在南极实施3船分航段考察，“雪龙”号、“永盛”轮已完成任务返航，“雪龙2”号目前正在执行罗斯海联合航次，预计6月完成考察任务返回上海。随着秦岭站完成配套设施设备建设并首次开展越冬考察任务，中国南极考察进入“三站越冬”时代。
“雪龙”号极地科考破冰船凯旋。袁婧摄
作为我国极地考察40周年之际开展的重要科学考察，本次考察在技术方法创新、我国自主研发极地装备的规模化应用、国际交流合作等方面取得了新突破，在作业时间、区域跨度等方面均创历史新高，取得一批重要的科研成果。
秦岭站位于罗斯海恩克斯堡岛，是我国第5座南极考察站，也是继长城站、中山站之后的第3座常年考察站，于去年2月建成并投入使用。中国第41次南极考察临时党委副书记、副领队胡红桥介绍，度夏期间，秦岭站完成了包括新能源系统、通信系统、海水淡化、污水处理等配套设备设施安装，已具备开展越冬考察的保障能力。秦岭站首次应用成功应用风、光、氢、储多能互补体系，新能源利用率超60%。目前，有43名队员在秦岭站执行越冬任务。越冬任务期间，秦岭站将继续推进主体建筑内部工程、管线系统安装，开展全站系统联调联试、功能模块集成等收尾工作。
车辆维修。受访者提供
中国第41次南极考察队临时党委书记、领队王金辉介绍，科考队通过航空调查填补了我国中山冰雪机场至恩德比地、格罗夫山、查尔斯王子山和伊丽莎白公主地沿线冰盖区的基础数据空白；首次在阿蒙森海进行长柱状活塞重力取样，获得8.67米沉积物岩芯，可用于揭示阿蒙森海古海洋与古环境演化；采用多种方式开展麒麟冰下湖科学钻探选址，其中首次在南极内陆区域开展主动源地震勘探，填补了我国在南极高精度地震探测领域的空白，探测能力达到国际先进水平。
等待底栖生物拖网作业收网。受访者提供
南极生态系统中最重要的生物鲸鱼和企鹅等观测种类和数量上也有新突破。王金辉透露，在航行至哈康七世海时首次观测到了南瓶鼻鲸，目前该航次目击的海洋哺乳动物超过560群，数量超过1300头。在阿曼达湾南极特别保护区首次回收了超过一整年的帝企鹅的自动监测数据，为研究企鹅的实现和企鹅栖息地年纪变化提供重要的数据支撑。
浅冰芯钻取。受访者提供
本次南极考察国际合作“多点开花”。考察队由来自国内外118家单位的516人组成。在罗斯海地区组织了秋季联合航次考察，美国、澳大利亚、韩国、英国、新西兰、马来西亚、泰国和中国香港地区参与其中；同澳大利亚，挪威等国共同实施了国际南极“环行动计划”；与俄罗斯、巴西、印度、南非等金砖国家合作开展环南极航次考察；两名泰国科学家应邀在南极长城站开展了微塑料方面相关研究。
“雪龙”号凯旋。袁婧摄
目前“雪龙”2号还在罗斯海区域执行秋季航次考察任务，这是我国首次开展此类任务，将为认识罗斯海秋季弱光-黑暗季节中海-冰-气相互作用、生态系统过程、生物种群生存策略以及碳埋藏等方面提供科学数据。
原标题：《取岩芯、观鲸鱼、回收帝企鹅数据，中国南极考察进入“三站越冬”时代》
栏目主编：任荃 题图来源：受访者提供
来源：作者：文汇报 沈湫莎
